DESCRIPTION

 Le kit Charge Pipe do88 est conçu pour renforcer et optimiser le circuit de suralimentation des BMW M2, M3 et M4 équipées du moteur S58.

La conduite d’origine en plastique relie les deux turbocompresseurs au boîtier papillon. Sur les véhicules préparés fonctionnant avec une pression de suralimentation plus élevée, cette pièce peut devenir un point faible en raison des températures et des contraintes supplémentaires.

do88 remplace cette conduite par un système complet intégrant un Y-pipe robuste en aluminium moulé, des raccords usinés CNC et des durites en silicone renforcé. Cette conception améliore la fiabilité tout en réduisant les restrictions dans le circuit de suralimentation.

Les points forts : 

✔ Circuit de suralimentation environ 15 % moins restrictif que le système d’origine
✔ Débit mesuré à 960 CFM contre 835 CFM pour la conduite d’origine
✔ Y-pipe robuste en aluminium moulé
✔ Conçu pour supporter des températures et des pressions de suralimentation élevées
✔ Transitions optimisées pour limiter les turbulences et les pertes de charge
✔ Raccords de turbo et de boîtier papillon usinés CNC
✔ Raccord rapide agrandi afin de correspondre au diamètre intérieur du boîtier papillon
✔ Deux ports 1/8 NPT pour injection de méthanol ou capteur de pression
✔ Bouchons fournis lorsque les ports ne sont pas utilisés
✔ Installation directe en remplacement du système d’origine
✔ Compatible avec les véhicules d’origine comme avec les préparations moteur avancées

Compatibilité véhicule : 

Compatible avec les véhicules équipés du moteur BMW S58 :

• BMW M2 G87 – à partir de 2023
• BMW M3 G80
• BMW M3 Competition G80
• BMW M3 CS G80
• BMW M4 G82
• BMW M4 Competition G82
• BMW M4 CSL G82

En cas de doute, nous vous recommandons de nous transmettre le modèle, l’année, la motorisation et le numéro VIN du véhicule avant la commande.

Performances mesurées

Lors des essais réalisés par do88, le système atteint un débit de :

• Charge Pipe do88 : 960 CFM à 150 mbar
• Charge Pipe d’origine : 835 CFM à 150 mbar

Cette amélioration permet de réduire la restriction du circuit de suralimentation et d’accompagner plus efficacement les configurations fonctionnant avec une pression de turbo supérieure.

Les gains de puissance réels dépendent de la configuration du véhicule, de la cartographie et des autres modifications installées.

Installation : 

 Le kit est conçu pour remplacer directement l’ensemble du circuit Charge Pipe d’origine.

Il comprend une conduite cintrée pour le turbo arrière, un Y-pipe en aluminium moulé, des durites en silicone et les éléments nécessaires au raccordement.

Même si le montage reprend les emplacements d’origine, une installation par un professionnel est recommandée afin de garantir l’étanchéité complète du circuit de suralimentation.

Contenu du colis : 

• Y-pipe do88 en aluminium moulé
• Conduite de suralimentation en aluminium cintré
• Adaptateurs usinés CNC
• Durites en silicone renforcé
• Raccords et colliers nécessaires au montage
• Deux ports 1/8 NPT
• Bouchons pour les ports non utilisés
• Notice d’installation
  

Références techniques

• Référence do88 : TR-420
• Références OEM remplacées : 13718054844, 13718054843, 13718054842, 13628626176, 13628637896, 13718054840, 13718089754 et 13718054841.

Pourquoi choisir RPK Motorsport ?

✔ Spécialiste de la préparation BMW.

✔ Conseils techniques avant et après votre achat.

✔ Pièces sélectionnées pour leurs performances et leur fiabilité.

✔ Expédition rapide en France et en Europe.