Kit refroidisseur intermédiaire performant BMW M5/M8 F9X

Le moteur biturbo V8 de 4,4 litres (S63 B44T4) des modèles BMW M est équipé d'un circuit de refroidissement d'air de suralimentation indirect. Ainsi le refroidissement de l'air chargé est réalisé par un intercooler refroidi à l'eau qui sera remplacé par cet intercooler haute performance WagnerTuning.

Le refroidisseur intermédiaire haute performance WAGNERTUNING est doté d'un nouveau noyau de performance dont les dimensions externes sont de 192 mm x 156 mm x 128 mm / 8,23 pouces x 6,89 pouces x 4,33 pouces. Ce noyau de refroidisseur intermédiaire a été directement développé pour les exigences élevées du moteur BMW M5/M8 et offre 75 % de volume de noyau externe en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine. Le rapport calculé entre la surface de refroidissement intérieure et extérieure génère un transfert de chaleur maximal et en même temps le meilleur flux d'air interne possible. Les réservoirs d'extrémité en fonte d'aluminium ont été conçus en CAO et optimisés en simulations CFD. Le résultat est une excellente propriété de refroidissement avec une contre-pression minimale. C'est pourquoi ce kit est également parfait pour une utilisation en course. Un effet de refroidissement optimal de l'air chargé avec une augmentation significative des performances !

Tous les radiateurs WAGNERTUNING sont équipés d'un revêtement anticorrosion thermoconducteur pour garantir un effet de refroidissement durable. L'installation plug & play du système est simple et facile à réaliser (une instruction d'installation est également incluse).

Nous avons la possibilité de faire le montage ainsi que le réglage dans notre atelier, Hesitez pas a nous contactez par mail si besoin : RpK.MotorSport@gmail.com

dimensions du noyau refroidisseur intermédiaire d'origine :
152 mm x 143 mm x 100 mm
V = 2,19 litres

dimensions du noyau Intercooler WT :
192 mm x 156 mm x 128 mm
V = 3,83 litres (+75%)

Le kit est livré avec :
2 Intercooler
5 Durites silicone
1 Matériel de montage