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AA Système d’échappement F8X M3/M4 Signature
AA Système d’échappement F8X M3/M4 Signature
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REMARQUE : CEUX-CI SONT CONSTRUITS SUR COMMANDE ET PEUVENT PRENDRE JUSQU’À 2 SEMAINES À CONSTRUIRE.
Active Autowerke est fier d’annoncer la sortie de son système d’échappement Signature F8X M3/M4.
Ce système est le résultat d’innombrables heures de R&D pour obtenir la combinaison parfaite de performance et de son. Construit en acier inoxydable 100 % soudé 304 TIG, nous avons créé un système d’échappement modulaire qui fournira suffisamment de débit pour supporter des niveaux de puissance bien supérieurs à ceux du S55 d’origine.
Le S55 Midpipe d’origine est un système à double tube de chaque turbo qui mène au silencieux arrière. Le son qui en résulte est loin d’être agréable, et sans réel effet de piégeage, le décalage du turbo est assez prononcé. En se convertissant à un seul tuyau de 3,5 pouces directement après les tuyaux de descente, notre système favorise le piégeage de l’échappement ainsi qu’une vitesse d’échappement plus élevée pour produire une bobine plus rapide, plus de puissance et une note d’échappement beaucoup plus douce.
Nous pensons que nous avons construit l’échappement le plus performant du marché. Grâce à la contre-pression réduite et à la grande conception monotube, vous pouvez vous attendre à ce que la vitesse d’échappement reste aussi élevée que possible dans l’ensemble du système. Notre conception est également capable de gérer des niveaux de puissance beaucoup plus élevés que le stock. Il est sur-conçu pour n’avoir aucun problème à gérer l’augmentation du volume d’échappement due à des modifications importantes, y compris des mises à niveau turbo. Tous les échappements Active Autowerke sont conçus et fabriqués pour la performance, et notre échappement S55 n’est pas différent. Au lieu de copier l’échappement OEM, nous sommes partis d’une toile vierge afin de créer un système aussi proche que possible de la perfection.
FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS
CARACTÉRISTIQUES CLÉS
- Mandrin plié en acier inoxydable 304
- Entièrement soudé TIG (pas de soudure MIG du tout)
- Conception de tuyau en Y efficace en termes d’écoulement
- Ajustement parfait avec des pointes réglables à double paroi de 90 mm
- Véritable design de dos turbo 3.5u201d
- Utilise un moteur de soupape OEM
- Conçu pour être utilisé à des niveaux de puissance d’origine avec des moteurs hautement modifiés
- Aucune modification permanente n’est requise
- Fabriqué en interne dans notre usine de Miami, en Floride.
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