DESCRIPTION
Fabriqué avec la technologie de condensateur AC de CSF utilisant un microtube multicanal de 26 mm à très haute pression à 1 rangée.
Noyau haute performance à double passage avec 10 tubes de refroidissement par rapport au modèle OEM à passage unique avec tuyau de retour à 6 tubes.
Conception à ailettes multi-persiennes haute densité.
« Ajustement direct » ne nécessitant aucune modification à installer. Accepte tous les composants OEM de fixation, y compris les connexions de conduite d'huile, les supports de montage et le carénage/conduit.
Testé en laboratoire à environ 30 % plus efficace que le refroidisseur OEM.
Le premier et le seul véritable refroidisseur de transmission DCT amélioré « plug-and-play » au monde pour le moteur BMW S55 de la BMW F8x m3/m4 (F80 m3, F82/F83 m4).
Nous avons la possibilité de faire le montage ainsi que le réglage dans notre atelier, Hesitez pas a nous contactez par mail si besoin : RpK.MotorSport@gmail.com